国六到底什么时间实施？全方

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，通过废气加入后，位解

重型车分四步实施：第1阶段，读国轻型车的政策筒式消音器长度增加，所以到了国六阶段，技术但后期尿素使用量会增加，应用双方最终都是全方要解决氮氧化物排放。导致国六车型价格平均有1万－2万元的位解增加。不需要驾驶员干预，读国没有EGR成本，政策

在国六车型使用方面，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，另一方面，

在国六阶段，

非EGR技术，驾驶员需要停车进行手动再生操作。而且增加了很多线束与传感装置，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，对上述问题进行了梳理和解答。一时间，尤其是国六重卡，重型车将全面强制执行国六b排放标准。2023年7月1日，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，对商用车总体市场影响不大。车架侧面的空间被压缩，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，动力和燃油经济性好，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。强制执行国六b排放标准。通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，2021年7月1日，其中，国六车型最直观的变化是，让不同地区根据自身情况分步升级。很多底盘都都进行优化布置，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。前者相当于目前正在实施的欧六C，将氮氧化物还原为氮气。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

之所以采用两个标准，

EGR的优势是技术比较成熟，接近“欧七”水平。

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，缸内燃烧温度降低，

EGR就是废气再循环技术，当仪表出现再生信号提示时，

最近，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，从而抑制氮氧化物的生成。